Шведские профсоюзы забастовали и вывели Маска из себя

Впервые в истории компании рабочие объявляют забастовку. Неслучайно это произошло в Швеции, где профсоюзное движение всегда было очень влиятельным. Маск столкнулся с европейской трудовой этикой, которая вызвала у бизнесмена стойкую неприязнь. Но опыт шведских рабочих может быть заразителен.

Группа шведских профсоюзов уже более месяца бастует против Tesla — производителя электромобилей, которые компания поставляет в Швецию. Хотя у Tesla нет собственных производств в стране, однако ее электромобили обслуживаются в мастерских. 27 октября около 130 механиков из десяти мастерских компании в семи городах объявили забастовку. Рабочие, состоящие в главное шведском профсоюзе IF Metall, потребовали заключить коллективный трудовой договор. Он позволяет коллективу и работодателю совместно обсуждать заработную плату и условия труда.

Забастовка мастерских привела к сбоям в разгрузке машин в портах. Затем к бастующим присоединился профсоюз работников сферы обслуживания и связи (Seko), который объявил о решении прекратить доставку и сбор почты и посылок на всех объектах Tesla в Швеции. Транспортировка важнейших запасных частей и компонентов электромобилей фактически остановилась. Забастовка почтовых работников означает, что номера автомобилей Tesla не будет доставляться клиентам.

Для Швеции коллективные договоры — это распространенная практика. Более 90% работников в стране находятся под защитой таких контрактов. В них прописаны минимально допустимый размер зарплаты в зависимости от сферы, квалификации и образования сотрудников. Представители IF Metall считают, что у сотрудников Tesla зарплаты ниже средней по отрасли. Профсоюз хочет обеспечить работникам более высокие пенсии и страховые гарантии, что без коллективного договора сделать практически невозможно.

IF Metall видит в коллективном договоре решение всех требований сотрудников к Tesla. Работники мастерских недовольны тем, что у них нет сокращенного рабочего времени, зарплаты не индексируются ежегодно. Также профсоюз беспокоит, что без соглашения компания может произвольно менять условия найма — и законодательство не может ее остановить. Однако при заключении коллективного договора работники уже не имеют право бастовать и требовать иные условия, чем те, что прописаны в контракте.

Другая крупнейшая национальная профсоюзная организация LO считает, что камнем преткновения стала разная корпоративная культура, которая принята в США и Швеции. Если для шведов коллективный договор — что-то само собой разумеющееся, то для американцев такие условия в диковинку, из-за чего Tesla относится к требованиям бастующих настороженно, а владелец компании Илон Маск — даже враждебно. Гендиректор Tesla назвал протесты в Швеции «безумными».

6 ноября Tesla уведомила IF Metall, что не собирается подписывать коллективный договор. Нежелание американского производителя идти на компромиссы может подорвать многолетнюю трудовую модель, которая сложилась в Швеции. Tesla последовательно отвергает любые попытки своего 127-тысячного штата создать профсоюзы внутри компании. По словам аналитиков, забастовки в Швеции стали для Маска «огромным культурным шоком». В то же время профсоюзы Норвегии заявили, что не примут у себя грузы Tesla, которые предназначены для Швеции.

Шведская забастовка может вылиться в серьезную проблему для компании, если в знак солидарности к бастующим присоединятся сотрудники Tesla из других стран. В этих условиях компания начала поднимать зарплаты рабочим в других странах, чтобы те ненароком не пошли по шведскому пути и не создали свои профсоюзы. Например, в начале ноября Tesla подняла зарплату на 4% 11 тысячам работников немецкого завода, а также выплатила инфляционную компенсацию в размере 1500 евро.

Производитель не может быть уверен и в американском рынке труда. Еще в марте этого года апелляционный суд США подтвердил, что Tesla незаконно уволила сотрудника, участвовавшего в организации профсоюза. Маска обязали удалить твит, в котором говорилась, что в случае вступления в профсоюз сотрудники его компании потеряют свои опционы на акции. Также, по данным The New York Times, на заводе в Буффало начались массовые увольнения после попытки объединения в профсоюз. Руководство компании объяснило увольнения проверками эффективности работы.

Наконец, Tesla подала иск в суд против Шведского транспортного агентства, то есть по сути против шведского правительства. По мнению корпорации, ведомство занимается «несправедливым преследованием» Tesla и не доставляет регистрационные номера покупателям. Доставка номеров формально входит в полномочия агентства. Таким образом компания намерена судиться на два фронта: против государства и профсоюзов. Глобально эта история иллюстрирует не только культурный, но и мировоззренческий конфликт: между либертарианскими взглядами Маска и европейской трудовой этикой. И тот, и другой подход заразителен.